Nueva problemática y problema mejorada :9

Hoy me dedique a corregir mi problema y problemática y estos fueron los resultados:

Problemática

Andrés es un empresario de 35 años que vive con su familia, dos hijos y su esposa, en Barranqilla. Trabaja en Bogotá de martes a viernes, su trabajo demanda mucho esfuerzo de su parte. El viaja de su ciudad de trabajo a su hogar 2 fines de semana al mes los viernes en la noche y se regresa el lunes muy temprano. Generalmente lo hace en un bus de 46 pasajeros, aire acondicionado, mucho ruido tanto de personas como del bus mismo y en constante movimiento debido a las carreteras curvas y defectuosas o a la vibración del bus. Aunque Andrés desea dormir profundamente y sin interrupciones cando desee para tener energía al llegar a su destino ya que es el único momento completamente libre que tiene, no puede conciliar el sueño por mucho tiempo y rendir al 100% en su trabajo por el hecho de no poder recostar su cabeza sin que se mueve constantemente ni poder estirarse a su gusto causándole dolores en todo su cuerpo, calambres e insomnio.

Problema

Andrés desea dormir profundamente y sin interrupciones en su viaje para poder rendir en su trabajo pero la gran cantidad de movimiento del bus y la falta de apoyo para recostar su cabeza sin problemas se lo impide.

Consejos para dormir en un avión

Cada vez encuentro mas paginas de gente diciendo que no pueden dormir en el avión, y otras dando consejos para esas situaciones
http://francia.pordescubrir.com/consejos-para-dormir-en-un-avion.html

http://www.viajesyturismoaldia.com/2010/10/14/consejos-para-viajes-largos/

Situación problemática, problema y requerimientos

Problemática

Una noche antes de una importante reunión de negocios, Andrés se encontraba muy cansado y viajando en avión al lugar donde se llevaría acabo dicha reunión, el cual desde su lugar de origen duraba 13 horas. Después de un rato en el vuelo Andrés empezó a sentir mucho sueño, pero no lograba dormir sentado puesto que la silla era muy incomoda y su cabeza no tenia un apoyo por esta razón no podía dejar de cabecear constantemente.  Además no lograba estirar sus piernas adecuadamente debido al poco espacio que hay entre sillas, sintiendo así calambres y dolores musculares en sus piernas y cuello.

Problema

Andrés presenta dificultad para dormir sentado en su viaje ya que el diseño de las sillas presenta discordancias al momento de dormir en ellas.

1.    REQUERIMIENTOS

* De uso

ü  El producto permite que el usuario pueda dormir

ü  El producto resulta cómodo y relajante debido a su suavidad y ergonomía

ü  El producto es seguro para el usuario

ü  El producto no resulta un impedimento para el movimiento natural del usuario

ü  El producto se adapta a cualquier tipo de usuario sin importar su tamaño, peso, estatura o capacidades

ü  El uso del producto es simple e intuitivo

*Funcionamiento

ü  El producto se mueve mecánicamente

ü  El producto refleja la satisfacción de las necesidades

ü  Las partes del producto tienen la capacidad de acomodarse al usuario cuantas veces sea necesario

ü  El producto es resistente a un peso de hasta 180 kg

ü  Los acabados del producto son muy buenos

*Estructurales

ü  El producto esta recubierto de tela muy suave y resistente

ü  El producto posee formas redondeadas

ü  El producto presenta un lugar portable para colocar la comida

ü  El producto posee espacio para guardar cosas personales de poco tamaño (bolsos, revistas, libros, mecatos)

*Formales

ü  El diseño ayuda a economizar los procesos de fabricación

ü  El producto no genera gran desperdicio de materiales

ü  El producto se fabricara industrial mente

ü  El producto modula sus elementos para simplificar la producción y dar versatilidad funcional

ü  Los materiales utilizados son aluminio, tela, policarbonato y espuma de poliuretano

* Económicos o de mercado

ü  El costo del producto es $250.000 pesos colombianos máximos

ü  El diseño es duradero ya que no esta sometido a una moda

ü  Se debe tener en cuenta la resonancia emocional del producto

*Formales

ü  El producto es elegante y sofisticado

ü  El producto es proporcional

ü  El diseño del producto es inspirado en la naturaleza

ü  La forma del producto es simple

ü  El producto atrae la atención de las personas

ü  El diseño es equilibrado y simétrico

ü  El producto genera un adecuado manejo del color y las texturas

* Legales

ü  La distancia mínima entre asientos es de 66 cm según la CAA británica (Autoridad de Aviación civil)


PRESENTACIÓN- INFOGRAFIA

No haz podido dormir en un viaje? - Conclusiones de la investigación

1.1.        ¿Por qué resulta incomodo el dormir en un viaje?

Hay muchos factores que afectan el sueño en las personas al momento de viajar. Algunos de estos son:

*Poco espacio, tanto en la silla como para estirar las piernas (espacio entre silla y silla)

*Sillas poco ergonómicas con poco espacio para moverse

*Ruidos

*Falta de apoyo para la cabeza

*Calambres y dolores musculares

*Tormentas, turbulencias, baches

*Vergüenza

*Gran cantidad de luz

*Entre otros

1.2.         ¿Como lograr dormir en un viaje?

Los viajes en avión son cada día más habituales en el estilo de vida que llevamos. Hoy en día, muchas personas cogen el avión diariamente por motivos de trabjo, por viajes de fin de semana o simplemente para hacer compras o visitar a amigos.

Esto, en parte, es debido a la proliferación de aerolineas de bajo coste, que además de reducir el precio del vuelo, aumentan la rapidez de los desplazamientos.

En un avión, especialmente en la clase turista, es dificil hacer cualquier cosa, como trabajar con tu ordenador, ya que además del reducido espacio, tu vecino de asiento ojea de vez en cuando el email que estás escribiendo. Sin embargo, es posible descansar, y qué mejor forma de hacerlo que dormir.

consejos para dormir en un avión:

• Los mejores sitios para dormir:
  Evita los asientos de la última fila y los que estén cerca de la salida. Piénsate dos veces antes de escoger asientos cerca de las salidas y el pasillo.

• Buenos sitios:
  Los mejores son los de ventanilla cerca de la parte delantera del avión. 
  
  Los asientos al lado de la ventana:
  -Tienes algo donde apoyarte
  -Quedas fuera de las zonas de paso, no te molestan una y otra vez disculpándose por pasar por tu lado
  -Te da cierto control sobre la sombra de la ventana
  
  Los asientos delanteros son más silenciosos, suelen tener más espacio y puedes acomodarte mejor.

• Malos sitios
  -La última fila.
  La última fila del avión no tiene ventanilla y no puedes reclinarte. Suele estar encajonado y puede llegar a ser claustrofóbico. Estas no son las mejores condiciones para dormir.
  -Asientos cercanos a las salidas y a los mamparos.
  Generalmente estos asientos no se reclinan para no obstruir las salidas.

• Desventajas de los asientos de ventanilla.
  Cuando despiertes puedes necesitar salir y puedes encontrarte dormida a las personas de tu fila. Si no quieres molestarlas ni despertarlas, tendrás que estar en forma para poder salir.

• Más sitios estáticos.
  Puedes informarte sobre el tipo de avión que vas a utilizar y evitar esos sitios.

• Evita el café.
  No tomes café, ya que te excitará y te resultará más dificil dormir.

• Mantas y almohadas.
  Nunca son suficientes mantas o almohadas. Si en tu asiento no tienes ninguna, pide rápidamente una a la azafata.

• Consejos sobre el calzado.
  Aquí cada uno tiene sus costumbres. Algunos prefieren calzado cómodo. Otros descalzos. Si este es tu caso, cuida de no molestar y de llevar calcetines nuevos por si acaso.

• Evita los auriculares.
  La música o las películas pueden mantenerte despierto muchas horas. En los viajes largos puedes pasarte tres o cuatro horas despierto y no dormir lo suficiente.

• Apaga la luz.
  Procura disminuir la luz tanto como puedas.

• No soportes el ruido.
  Las máquinas pueden hacer ruido. Una solución que funciona son los tapones para los oídos.

• Medicamentos
  Si no sabes como vas a reaccionar a somniferos, pastillas antimareo, alcohol u otras sustancias, es mejor evitarlos. El sueño natural es más recontituyente.

• Despertarse
  Despertarse suele ser lo peor del sueño, y más en un avión. Las luces, el ruido, el estar en un sitio reducido sin poder moverte suele dejarte k.o. En viajes largos procura despertarte 45 minutos antes de aterrizar para prepararte para el desembarco.

Si tu ritmo de vida es muy agitado y no te da ningún respiro, prueba a dormir aunque sea una hora en el avión. Aunque te parezca que luego te sientes peor o con menos tensión para afrontar tus obligaciones, el cuerpo estará más descansado y responderá mejor.

Los viajes en avión pueden llegar a resultar muy pesados, más si se tratan de largos trayectos así que a veces cuanto más tiempo logremos dormir más cómodo nos resultará. Aquí van algunas recomendaciones:

 1. El asiento elegido es algo crucial y determinante a la hora de que sea más o menos fácil dormir. Junto a la ventana suele ser la mejor opción: ganamos un apoyo y no nos molestarán si nuestro vecino tiene que ir al servicio. Evita las últimas filas, siendo preferibles las que se encuentran junto a las salidas de emergencia (más espacio).

 2. Aprovechar el despegue para quedarse dormido suele ser una buena táctica. Si soléis conseguir un sueño rápido, sacad provecho de esos minutos en los que vuestro cuerpo experimenta los efectos de las fuerzas G causando somnolencia.

 3. El Mp4 puede ser un  buen aliado para descansar. Programa una lista de reproducción de varias canciones lentas que propicien el sueño (puedes ver nuestro post sobre música relajante).

 4. Acompaña tu viaje con ropa y zapatos cómodos. La altitud hace que se hinche el cuerpo y los pies; las prendas ajustadas no te dejarían dormir bien. Lleva calcetines extra para poder quitarte los zapatos sin pasar frío. Y si tienes espacio, no olvides llevarte una pequeña almohada hinchable.

 5. Por ultimo, sabías que alimentos como el pavo, el pan caliente, las almendras y el plátano ayudan a relajar los músculos y también favorecen las siestas! Evita asimismo beber alcohol, bebidas enerégitas con gas, té o café pues de otra forma podríamos deshidratarnos haciendo más difícil que conciliáramos el sueño. Ahora ya sabéis qué pedirle y qué no pedirle a la azafata.

1.1.        Consecuencias de la incomodidad al viajar largas distancias

Los expertos en sueño no recomiendan dormir sentados, ni tomar píldoras para dormir durante los viajes largos porque dicen, es preferible dormir poco que permanecer varias horas dormido con las piernas inmóviles en una postura de riesgo que puede producir trombosis venosa profunda en las extremidades. Los expertos sugieren que en lugar de tratar de dormir muchas horas se den algunos paseos por la cabina del avión y se ponga en movimiento la circulación periférica. 

Aunque hay personas que consiguen dormir sentados, es una práctica rara en la especie humana, que duerme tendida desde la era de las civilizaciones nómadas, mucho antes de que existiera algo que pudiera considerarse una cama. 

Solo algunas personas que padecen enfermedades como la EPOC (Enfermedad Pulmonar Obstructiva Crónica) o los obesos mórbidos son mandados por prescripción médica a dormir sentados para que consigan respirar mejor. El resto de los humanos dormimos mejor tumbados sobre una superficie. No intente dormir a toda costa en un avión. Su cuerpo le agradecerá dormir menos y moverse más.

1.    CONCLUSIONES

Con este trabajo podemos concluir que el sueño es vital para los seres vivos, de igual forma lo es hacerlo adecuadamente, existen gran cantidad de trastornos que lo afectan y provocan desgaste en la persona que lo sufre. Si nos encontramos en casa o viajando nuestro organismo nos obligara a dormir para no alterar nuestro sistema, poder recargar energía y salir como nuevos, lo cual hace que todo lugar y sobre todo estos lugares donde las personas en ocasiones tardan mas de 6 horas viajando requieran de condiciones adecuadas para dormir cómodamente en ellos lo que ocasiona un ben desempeño de la persona y evita dolores o malestares.

Preguntas sobre el sueño? aquí las respuestas :)

1.1.        ¿Qué es el sueño?

El sueño[1] es un estado de reposo uniforme de un organismo. En contraposición con el estado de vigilia -cuando el ser está despierto-, el sueño se caracteriza por los bajos niveles de actividad fisiológica (presión sanguínea, respiración) y por una respuesta menor ante estímulos externos.

El vocablo «sueño» (del latín somnus, raíz original que se conserva en los cultismos somnífero, somnoliento y sonámbulo) designa tanto el acto de dormir como el deseo de hacerlo (tener sueño). Metafóricamente, se afirma que una parte del cuerpo se le ha dormido a uno, cuando se pierde o reduce pasajeramente la sensibilidad en la misma (parestecia).

Dormir va mucho más allá del mero descanso. Todos lo hacemos y todos sabemos por experiencia propia que su composición, profundidad, intensidad y capacidad de reponer energía varia considerablemente. Alguien que duerme posiblemente este tumbado, inmóvil, en un entorno tranquilo, confortable, con una respiración constante y que de vez en cunado se mueva impulsivamente y se de la vuelta.

1.2.        ¿Por qué y para qué dormimos?

La mayor parte de la estimulación sensorial está desconectada durante el sueño y los músculos se hallan completamente relajados, algunos de ellos incluso temporalmente paralizados. Podríamos decir que dormimos para obligarnos a descansar. No obstante, incurriríamos en un error si interpretáramos el sueño como un simple medio de conservación de la energía. La cantidad de energía ahorrada durante el sueño es casi imperceptible comparada con la de una persona sentada en reposo.

Algunos científicos han afirmado que el sueño profundo es esencial para reparar el desgaste diario del organismo y que las ensoñaciones durante el periodo de sueño restauran la eficacia del cerebro. Sin embargo, existen sobradas evidencias que sugieren que la reparación que efectúa el organismo durante el sueño profundo no es superior a la que se produce durante el sueño ligero o el reposo en  estado de vigilia, muchos psicólogos creen que la actividad cerebral durante los periodos de ensoñación, es fundamental para el bienestar emocional y mental.

1.3.        ¿Cuánto hay que dormir?

La duración del sueño no puede concretarse exactamente: para algunos cinco horas son suficientes mientras que otros necesitan diez. La media es de 7,30 horas y ese tiempo es lo que duermen dos tercios de la población mundial, con un margen de 1 hora más o menos.[2]

La convivencia entre personas con diferentes ritmos de sueño plantea a veces dificultades, sobre todo cuando se considera que dormir mucho es una mala costumbre, propia de perezosos, se puede cambiar con solo proponérselo. En experimentos realizados en Estados Unidos se consiguió reducir progresivamente el tiempo de sueño y sólo por debajo de las cinco horas y media por noche se presentaron perturbaciones serias. Para sorpresa de los investigadores algunos de los individuos que acostumbraban a dormir ocho horas las redujeron voluntariamente a seis o siete a partir de su participación en los experimentos.

1.4.        ¿Cuales son las etapas del sueño?

Por termino medio dormimos entre seis y nueve horas cada noche, durante este periodo pasamos por cuatro o cinco ciclos distintos de unos noventa minutos, poco más o menos, de duración, que se intercalan con breves periodos de vigilia que no recordamos.

Cada ciclo de sueño tiene cinco etapas, según los estudios de Dement, alumno de Kleitman: somnolencia, sueño ligero, dos etapas de sueño profundo y sueño REM o MOR (en español). El sueño de un adulto sano consta alrededor de un 25% de sueño profundo, un 50% de sueño ligero y un 25% de REM.[3]

Acontinuación se describen cada una de esas etapas:

Usualmente quienes duermen pasan a través de cinco etapas: 1, 2, 3, 4, y sueño REM (movimiento rápido de los ojos). Estas etapas progresan cíclicamente desde 1 hasta REM luego comienzan nuevamente con la etapa 1. Un ciclo de sueño completo toma un promedio de 90 a 110 minutos. Los primeros ciclos de sueño cada noche tienen sueños REM relativamente cortos y largos períodos de sueño profundo pero más tarde en la noche, los períodos de REM se alargan y el tiempo de sueño profundo desciende.

Etapa 1 es el sueño liviano cuando se entra y sale del sueño y se puede despertar fácilmente. En esta etapa, los ojos se mueven lentamente y la actividad muscular se enlentece. Durante esta etapa, muchas personas experimentan contracciones musculares repentinas precedidas de una sensación de estar cayendo.

En la etapa 2, el movimiento de ojos se detiene y las ondas cerebrales se vuelven más lentas con sólo un estallido ocasional de ondas cerebrales rápidas. Cuando una persona entra en la etapa 3, ondas cerebrales extremadamente lentas llamadas ondas delta se intercalan con ondas más pequeñas, más rápidas. En la etapa 4, el cerebro produce ondas delta casi exclusivamente. Las etapas 3 y 4 son referidas como sueño profundo, y es muy difícil despertar a alguien de ellas. En el sueño profundo, no hay movimiento ocular o actividad muscular. Es cuando algunos niños experimentan mojar la cama, caminar dormidos o terrores nocturnos.

En el período REM, la respiración se hace más rápida, irregular y superficial, los ojos se agitan rápidamente y los músculos de los miembros se paralizan temporalmente. Las ondas cerebrales durante esta etapa aumentan a niveles experimentados cuando una persona está despierta. También, el ritmo cardíaco aumenta, la presión arterial sube, los hombres experimentan erecciones y el cuerpo pierde algo de la habilidad para regular su temperatura. Es el tiempo en que ocurren la mayoría de los sueños, y, si es despertada durante el sueño REM, una persona puede recordar los sueños. La mayoría de las personas experimentan de tres a cinco intervalos de sueño REM cada noche.

Los niños pequeños pasan casi el 50% de su tiempo en sueño REM. Los adultos pasan cerca de la mitad del tiempo que duermen en la etapa 2, cerca del 20% en REM, y el otro 30% se divide entre las otras tres etapas. Los adultos más viejos pasan progresivamente menos tiempo en el sueño REM.

1.1.        ¿Qué consecuencias tiene la privación del sueño?

Tras noches en vela, las facultades de concentración, atención y percepción se ven mermadas, y aparecen los primeros síntomas de ofuscación, alteraciones en el sentido de la orientación y una creciente tendencia depresiva. Después de cinco noches sin dormir parecen presentarse los síntomas de alteración de la percepción, razonamiento y conciencia, e incluso alucinaciones y paranoias, que reciben el nombre de “psicosis de privación de sueño”.

Otros especialistas, y particularmente los investigadores estadounidenses, señalan que las consecuencias de la privación de sueño no son tan graves: temblores de manos, visión doble (ocasionalmente), falta de reflejos, dificultad para llevar acabo tareas monótonas y de larga duración, malhumor, irritabilidad y alucinaciones (que, sin embargo, aparecen raramente, y casi nunca en las dos noches de insomnio).

1.2.        El problema del ritmo en vuelos transoceánicos

El reloj corporal puede sin más, adelantarse o atrasarse de media a una hora diaria. Lo mismo sucede en los casos  de vuelos entre zonas con husos horarios contiguos., a pesar de que dos horas de diferencia deja de sentir sus efectos. Estar despierto dos horas más de “lo acostumbrado”. ( es decir, de lo marcado por el ritmo corporal), suele costar menos que, habiendo volado en dirección este, dormirse dos horas antes presenta un problema.

En vuelos que atraviesan varios husos horarios (llamados transmeridianos), se nos presenta el problema con toda nitidez. Simplemente se desplaza la “noche” artificial a otro momento del día, a uno posterior (en el caso de simulación de vuelos hacia el oeste) o a uno más temprano (en vuelos que se dirigen hacia el este)

1.3.        Análisis de la calidad del sueño

Solo una quinta parte de la población mundial disfruta de un sueño reparador. Los demás nos limitamos, en lo mejor de los casos a quedarnos dormidos leyendo un libro, y en el peor, a sufrir trastornos del sueño. Evalúa los niveles de energía, ¿Te despiertas grogui o con la cabeza pesada? ¿Te sientes adormilado o te duermes en momentos inadecuados? ¿Cae en picado tu energía después del almuerzo? ¿Te despiertas por la noche? Sabemos que existen tres condiciones principales que influyen en el sueño: la salud física, la salud psíquica y el entorno del sueño.

Tal desplazamiento de fase produce efectos desagradables, dicho efectos constituyen lo que en el lenguaje científico se denomina: “desincronización posmeridiana”: los ritmos biológicos no se adecuan al nuevo horario, y tiene que modificarse. Así pues los ritmos corporales están a disgusto todo el día.

Se sabe por experiencia que los vuelos en dirección este suponen una mayor perturbación que los de dirección contraria.  Teóricamente esto podría deberse a que los vuelos transoceánicos de América a Europa suelen despegar por la noche, lo que significa que los pasajeros pierden el sueño de una ornada, excepto por aquellos afortunados que no tienen problemas para dormir en una silla. El día corporal dura 25 horas por esto resulta más fácil alargar el día exterior que acortarlo.

Las consecuencias del vuelo transoceánico y las de trabajo por turnos son las mismas: menor rendimiento, problemas intestinales y digestivos y, sobre todo, alteraciones del sueño, que durante la primera noche desaparece o bien es muy ligero y entrecortado, al tiempo que en el curso del día se arrastra un sueño insoportable. 

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[1] Tomado de Wikipedia, http://es.wikipedia.org/wiki/Sue%C3%B1o

[2] Dieter E. Zimmer, Dormir y soñar (Wenn wir schlafen und träumen), 1985, Salvat Editores, S.A,barcelona

[3] Tomado de Chris Idzikowski, Aprender a dormir bien,( Learn to Sleep Well), 2001, Editorial ONIRO.

Entrega 01- Dormir en viajes, Introducción, objetivos y alcanses

INTRODUCCIÓN

El sueño, algo tan importante para nuestra vida, supervivencia y desarrollo como seres humanos, lo que ocupa la gran mayoría de nuestro tiempo, de nuestra vida, pero también algo de lo cual no dedicamos el suficiente tiempo para pensar como podríamos mejorar nuestro sueño. Como funciona, por que se necesita. Solemos dar al sueño por sentado, asimilándolo como n proceso revitalizador que debería “producirse” sin más, como por arte de magia.[1]

Este proyecto tiene como objetivo solucionar distintos problemas de diseño encontrados en el campo del sueño al momento de viajar, especialmente de noche. Para esto es necesario realizar un estudio sobre el sueño, los lugares en los que se viaja y las necesidades que presentan los pasajeros a la hora de dormir.  Posteriormente, analizar cuáles son los problemas presentados en estas situaciones y presentar conclusiones que contribuyan a la construcción de posibles soluciones a dichos problemas de diseño.

Si alguna vez haz pasado por esta situación sabrás lo incomodo que resulta el estar sentado por mucho tiempo en la silla, la cual no permite gran cambio de posiciones las cales son recurrentes e importantes para el ser humano, como dormir al momento de dormir, ya que esta no es la posición adecuada para hacerlo ni presenta aproximaciones para mayor confort de la actividad.

Esta es una situación bastante problemática para aquellas personas que trabajan

y tienen que desplazarse de una ciudad o país a otro constantemente, pues  generalmente los medios de transporte no ofrecen un espacio adecuado para dormir aun cuando ofrecen viajes nocturnos, el cual es un horario de descanso en la cual paradójicamente la gente no logra hacerlo.

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[1] Tomado de Chris Idzikowski, Aprender a dormir bien,( Learn to Sleep Well), 2001, Editorial ONIRO.

1.    OBJETIVOS Y ALCANCES

1.1.        Objetivos generales

·         Mejorar la condición de sueño de las personas

·         Desarrollar productos para dar soluciones a problemas de diseño

·         Brindar comodidad y  bienestar a las personas que duermen

1.2.        Objetivos específicos

·         Investigar a fondo sobre el tema escogido, con recursos bibliográficos, trabajo de campo y personas expertos en el tema

·         Analizar molestias que presentan las personas al momento de dormir en largos viajes

·         Buscar productos ya existentes

·         Precisar la función que cumple el producto

·         Buscar posibles soluciones

·         Observar todos los escenarios posibles para esta problemática

·         Evaluar que dicha propuesta sea viable para diferentes situaciones

1.3.        Alcances

La problemática encontrada se centra en el diseño para medios de transporte, es decir, el dormir en viajes de largas distancias como: autobuses interdepartamentales, aviones de más de 6 horas de viaje, o en un automóvil familiar, principalmente en horario nocturno.

¿Has intentado dormir en tus viajes y no haz podido? ¿Por qué?

Pagina donde la gente cneta sus experiencias y por que no ha podido dormir en un viaje
http://www.esloultimo.com/%C2%BFhas-intentado-dormir-en-tus-viajes-y-no-has-podido-%C2%BFporque/

Tetera!

¿Qué es una tetera?

Una tetera es el recipiente donde se hierve el té (u otras infusiones) mediante aplicación directa de una fuente de calor. También es el recipiente que se utiliza para servirlo posteriormente en tazas o vasos.

Suele ser una vasija de metal, porcelana, loza o barro, provista de tapadera y de un pico con colador interno o externo.

En este tipo de recipiente se pueden añadir las hojas del té directamente, o mediante una bolsa de té, después se añade el agua y se espera a que esta se caliente o hierva, dependiendo del tipo de té o infusión.

Historia de las teteras

El primer recuerdo que se tiene de alguna de ellas, al menos de forma indiscutible, concierne al año 1513, con origen chino. De todos modos, se cree que también, han existido teteras mucho más antiguas.

Uno de los cambios fundamentales en la historia de la tetera fue durante la dinastía Ming. Ellos preferían dejar las hojas de té directamente dentro de un recipiente con agua caliente y que fuera tapado. Pero también uno de los momentos más importantes en la evolución de las teteras vino de la mano de la fabricación de la porcelana en el Reino Unido. Allí el mundo occidental las adoptó como propias y empezaron a tramar con ellas, diversas modificaciones.

Con el paso del tiempo fueron modificándose sustancialmente. Primero eran más bien pequeñas, redondeadas y con la boquilla ancha, pero luego fue variando conforme a las modas y estéticas dominantes en cada período. 

Tipos de teteras

Algunos tipos y materiales de teteras son: Teteras de aluminio, cristal, cobre, barro, cerámica, plata, hierro, cafetera-tetera, silbadora, marroquí, inglesas, chinas, japonesas y eléctricas.

Tetera silbadora

Son unas de las más recientes si las comparamos con las de porcelana. No son tan refinadas pero son tremendamente útiles y las han dotado de diferentes apariencias atrayentes. La primera persona en patentarlas fue Joseph Block.

FUNCIÓN DE UNA TETERA

Su función principal es calentar el agua para hacer té u otras infusiones, además de almacenar y servir estos.

Partes de una tetera y su función

Las partes de una tetera son:

Asa, manija: Es de color negro, esta hecha de baquelita, su textura es lisa, se encuentra en la parte superior y su función es sostener la tetera sin tocar la superficie caliente de esta, poder trasladarla y servir fácilmente el agua.

Tapa: Tiene color plateado y negro, es pequeña y redonda, esta hecha de acero inoxidable y baquelita el la parte de arriba, su textura es lisa y se encuentra en la parte superior del cuerpo. Sirve para cerrar el orificio por donde se vierte el agua evitando que se escape el vapor y el calor.

Cuerpo, recipiente: Su forma es semiesférica, hueca, color plateado, hecha de acero inoxidable, textura lisa, este contiene el agua durante el proceso de hacer el té, desde que se calienta hasta servirlo.

Boquilla: Es pequeña y cilíndrica, de color plateado, hecha de acero inoxidable, su textura es lisa y se encuentra ubicada en la parte delantera de la tetera. Su función es controlar la cantidad de agua que se vierte en una taza y evitar que esta se riegue.

Silbato: Se encuentra en la parte superior de la boquilla, su material es baquelita y acero inoxidable, es pequeño, tiene un orificio por donde sale el vapor de agua, es redondo y plano. Sirve para avisar cuando el agua este hirviendo a la temperatura adecuada.

PROBLEMAS

Problemas	Causas	Determinantes
Intentando obtener mayor seguridad en le agarre toca sin querer la superficie metálica	El peso de la tetera llena de agua caliente no permite sostenerla con seguridad y la forma de la manija es incomoda sumado  a que la tetera se calienta en casi su totalidad	La manija debe ser ergonómica y permitir un buen control del peso
Al servir el té abre el orificio de la tetera por donde sale vapor caliente quemándose	La forma de abrir el orificio se encuentra muy cerca de por donde sale el vapor y la superficie caliente	El orificio debe estar ubicado de forma que se pueda abrir sin peligro de quemarse
Intentando evitarlo realiza una flexión en la muñeca, movimiento incomodo que le quita precisión al servir	El problema es generado por la misma razón del primer problema, perdiendo control total al servir el agua caliente	La forma de la tetera y sus materiales debe ser segura para que las posibilidades de quemarse sean mínimas
Cada mañana María se molesta al tener que limpiar su cocina al tener que haber hecho té	La falta de control provoca que se derrame el té y todas las incomodidades que ello pueda causar	La boquilla debe presentar una forma que impida derrames

Deseos

·         El peso de la tetera debe ser el mínimo posible

·         Capaz de ser guardada fácilmente sin ocupar mucho espacio

·         Fácil de limpiar

·         Que su apariencia sea moderna

Características

*Peso  (su capacidad debe ser mínima) - Material debe ser ligero

Una taza de té equivale a una capacidad de 250ml de agua. Debido a las características del usuario y a que la tetera debe ser lo menos pesada posible (o para uso personal) Su capacidad  será de dos tazas y medio lo que son 600 ml equivalentes a 600 gr.

*Volumen – Tamaño, forma

Dependiendo de la forma de la propuesta del cuerpo, debe tener la capacidad de 350 ml anteriormente mencionada, sin sobrepasar 20 cm²

*Color – Concepto

El color de la tetera será escogido de acuerdo al concepto establecido  del boceto

CONCEPTO

El concepto escogido es la levedad ya que a partir de los requerimientos y determinantes podemos inferir que esta podría ser la base para solucionar muchos de los problemas y lograr establecer de nuevo la seguridad perdida.

JUSTIFICACIÓN

Manija[1]

El criterio es diseñar, fabricar o adquirir elementos de trabajo con los cuales la mayoría de las personas desarrollen sus actividades con absoluta comodidad.

·         Medidas de la mano (estándar en mujeres) en cm

·         Empuñaduras, ergonomía

Cuerpo

El principal propósito de una tetera es hervir agua. El agua para el café y para muchas cosas de cocina no requiere ser hervida, pero el agua fría y fresca que se trae toda a hervir es esencial para el sabor del te. Utilizando un mecanismo semi- cerrado y un silbato. Se calienta el agua hasta la temperatura perfecta.

Materiales

Plásticos resistentes al calor, metal, aluminio, acero, plata, polietileno (LDPE), polipropileno (PP)  o poliestireno (PS).

Psicología del color (Colores ligeros, apropiados)

Amarillo: Es el color más cálido, luminoso, ardiente, expansivo, genera buen humor y alegría. Estimula la vista y actúa sobre el sistema nervioso. Está vinculado con la actividad mental y la inspiración creativa ya que despierta el intelecto y actúa como antifatiga, ideal para tomar él te en las mañanas antes de ir a trabajar.

Blanco: Su significado es asociado con la pureza, fe, paz, alegría y pulcritud. Estimula la humildad y la imaginación creativa.

   

Colores cálidos

Los colores cálidos van desde el rojo al amarillo, son colores muy impactantes ya que destacan sobre un fondo.

El color blanco       

Es el que mayor sensibilidad posee frente la luz. Es la suma o síntesis de todos los colores y el símbolo de lo absoluto, de la unidad y de la inocencia, significa paz o rendición.

Mezclado con cualquier color reduce su croma y cambia sus potencias psíquicas , la del blanco es siempre positiva y afirmativa.

Los cuerpos blancos nos dan la idea de pureza y modestia. El blanco crea una impresión luminosa de vacío, positivo  infinito.

El color negro                           

Símbolo del error, del mal, el misterio y en ocasiones simboliza algo impuro y maligno. Es la muerte, es la ausencia del color. Transmite nobleza y elegancia.

El color amarillo

Es el color más intelectual y puede ser asociado con una gran inteligencia o con una gran deficiencia mental, Van Gogh tenía por él una especial predilección, particularmente en los últimos años de su crisis.

El color amarillo es también un color que aporta la felicidad.

Es un color brillante, alegre, que simboliza el lujo y el cómo estar de fiesta cada día. Se asocia con la parte intelectual de la mente y la expresión de nuestros pensamientos.

Es por lo tanto, el poder de discernir y discriminar, la memoria y las ideas claras, el poder de decisión y capacidad de juzgarlo todo.

También ayuda a ser organizado, a asimilar las ideas innovadoras y aporta la habilidad de ver y comprender los diferentes puntos de vista.

Por otro lado, la parte negativa de este color, es que puede aportale el miedo o temor a ciertas cosas.


Bocetos

Modelo e infografia (presentación)

BIBLIOGRAFIA

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